在接二连三发生安全事件与制造问题后，波音宣布管理阶层人事改组。

波音首席执行官戴夫⋅卡尔霍恩（Dave Calhoun）25日发布声明称，他计划在今年年底前辞去职务。

与此同时，波音董事长拉里·凯尔纳(Larry Kellner)也计划于5月辞职，他的董事长职务将由史蒂夫·莫伦科普夫(Steve Mollenkopf)接替。后者自2020年以来一直担任该公司董事，也是高通公司(Qualcomm)前首席执行官。

而波音商用飞机部门总裁兼首席执行官斯坦·迪尔(Stan Deal)将退休，他的职务由斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)接任，波普之前负责波音全球服务部，新近成为波音公司的首席运营官。

舱门脱落事故是分水岭时刻

自2024年开年以来，波音公司便事故频发，深陷舆论和信任危机，至今股价已下跌超27%。而在CEO等高管即将卸任的消息发布后，波音美股盘前跳涨超4%，目前涨1.36%。

在波音飞机出现一系列质量和制造缺陷后，航空公司和监管机构越来越多地呼吁该公司进行重大变革。

他们认为，发生安全事故的机型不同，出现问题的零部件也不同，这些细节足以说明，事故背后的问题是系统性的。

卡尔霍恩周一在声明中表示，阿拉斯加航空事故是波音公司的分水岭时刻，“我们必须继续以谦逊和完全透明的方式应对这一事故，我们还必须在公司的每个层面上灌输对安全和质量的全面承诺”。

卡尔霍恩同时提到，全世界的目光都在注视着波音。在过去的5年内，波音上上下下的员工都在共同努力，以解决波音108年历史中面临的重大挑战。

他相信，波音面对这些挑战的方式以及如何应对这一特定时刻，正在为未来几代员工提供参考标准，并将融入波音未来几十年的运营结构中。

波音公司改组需要“全新思维”，而不是新面孔

几个月来，卡尔霍恩一直向投资者、航空公司客户和公众承诺，波音将控制其无数的质量问题。

美国联邦航空管理局加强了对波音公司的监管，阿拉斯加航空事故发生后，该局局长迈克·惠特克表示，在联邦航空局对该公司的质量控制感到满意之前，波音公司将被禁止增加737的产量。

随着波音首席执行官CEO卡尔霍恩辞职，波音董事会已经启动物色下一位CEO的工作。新任CEO任务艰巨，包括改进公司的安全文化、解决质量问题并重新获取监管者、旅客和公众的信任，而去年年底晋升为首席运营官的Stephanie Pope，原本外界看好其成为波音首位女性CEO，但随着Pope昨天被任命为商业飞机总裁，媒体报道波音可能更倾向于寻找一位外部人士出任下任CEO。

一些投资者担心，这次管理层改组不足以解决波音公司长期存在的安全问题，而安全问题正是卡尔霍恩在2020年成为波音公司首席执行官的首要原因。

卡尔霍恩于2020年1月成为波音公司首席执行官，其任务是带领波音度过2018年和2019年发生的两起波音737 MAX客机坠机事件引发的一系列危机，这两起事故造成近350人死亡。

但是履职到第五个年头，卡尔霍恩又将因737MAX9舱门脱落暴露的质量品控问题而辞职。不过从最新的声明来看，卡尔霍恩是主动请辞，并且留出了长达9个月的过渡期。

CFRA Research的股票分析师Stewart Glickman说，波音高层的重组是必要的。当前的危机源于波音公司企业有问题的文化，只有新的领导层才能解决这些问题。

代表波音和Spirit超过19000名员工的工会SPEEA发表了一份措辞严厉的声明，称波音高管层暴露出的问题是系统性的。执行董事Ray Goforth表示，如果公司领导层不认识到失败并彻底致力于解决这些问题，事情不会像好的方向发展。

目前，波音公司正面临对多起事故的刑事调查，以及飞机上乘客发起的法律诉讼。